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Conran and Partners揭幕了Richard Seifert的Center Point的住宅改建项目 世界时讯

来源：互联网    时间：2023-05-25 14:06:57

理查德·塞弗特(Richard Seifert)在伦敦著名的中心点塔楼已由Conran and Partners建筑公司修复并改建成公寓 。伦敦的Conran and Partners已完全翻修了二级保护的白色混凝土高层建筑，该建筑由塞弗特(Seifert)于1966年在牛津街和托特纳姆法院路的交汇处完成。

这座高36层的塔楼以前设有办公室，但现已改建为可容纳82套公寓，其中包括售价5500万英镑的顶层公寓。


(资料图片)

开发商Almacantar走近康仁和合作伙伴与欧盟委员会于2010年，是目前基本结束，该项目由于完成最后阶段由2018年九月MICA，原里克·马瑟建筑师正在提供相邻中心点建筑和 公共广场。

中心点最具标志性的功能之一是其蜂窝状混凝土外墙，它采用碎波特兰石混凝土制成。

结构工程公司 Pell Frischmann率先采用了在塔楼首次建造时在现场制造的预制混凝土构件进行建筑的技术，后来又与Conran和Partners合作进行修复。

他们清洁了外墙并将其恢复为原始的白色，这一过程“令人惊讶的柔和”，这要归功于外骨骼的形状经过精心设计以应对英国的多雨气候。它并没有像它的许多同时代人那样冒失和丢脸。

“ [Centre Point]站在大多数野兽派建筑的外面。塞弗特并没有陷入一个陷阱，就是除了建筑师以外，其他人都会喜欢灰色和混凝土。这是他最敏感的建筑之一。” Conran和Partners Tim Bowder的资深合伙人-里奇告诉德泽恩。

玻璃被完全替换和重新装修，以使建筑达到现代环境可持续性标准，整个立面都带有大窗户，“邀请居民成为城市的窥淫者”。

在与英国文化遗产组织就围绕下半部周围的钢托板拆除进行辩论之后，建筑师发掘了塞弗特的原始草图，以证明他们的意图是给整个立面上釉。

该建筑始建于汽车被优先考虑的时代，最初具有通往地下停车场的坡道，没有可用的地面。塔楼悬在车辆入口上方，可通过外部楼梯进入办公室。

柯兰和合伙人搬走并吸收了楼梯进入建筑物，将玻璃信封包裹在一楼，以缓和“挑战性的角落”并创建入口大厅。

原来的户外长凳现在由闪闪发光的白色树脂制成，并覆盖有皮革坐垫。艺术家Cerith Wyn Evans的照明装置悬挂在其中一个楼梯上。

合并的楼梯通向夹层，其中保留了原始的黑白大理石水磨石地板。

单色调色板一直延续到Conran和Partners设计的公寓内饰，其中定制纹理和纺织品带有蜂窝状图案。甚至宾客浴室的瓷砖都使用该图案。

建筑物具有有趣的结构，其中只有四根柱子支撑沿着整个长度延伸的中央脊梁。这使它成为异常深且无柱的地板，长30米，宽16米。

建筑师开发了六种公寓类型，所有这些类型旨在充分利用景观。套间浴室和走廊朝向中心群集，并以深色调实现，以免干扰中心部件：沿着起居区，卧室以及某些情况下的浴室延伸的窗户。

一楼设有游泳池，健身房，蒸汽浴室和桑拿。上面的地板将容纳一个居民俱乐部，一个餐饮厨房，电影室和水疗中心。

一居室公寓的起价为180万英镑，两居室公寓的起价为350万英镑，三居室的公寓起价为7英镑至850万英镑。这座耗资5500万英镑的顶层公寓，可从主卧室的中央点缀着发光的中心点标志，一览无余。

该开发项目还包括由MICA设计的13个经济适用房，位于中心点大厦对面。根据政府的要求，据报道这些建筑的造价为600万英镑，并以每百万的四分之一的价格卖给了当地的房屋协会。

中心点刚建成时就引起争议，无论是它的规模还是原始开发商Harry Hyams坚持一个商业租户。但它最近变得很流行，并在1990年代中期被授予II级列名地位。

这是伦敦这个时代几所重要的重要受保护建筑中的最新建筑，由Conran和Partners进行了翻新，其中包括Barbican的17层Chamberlin，Powell和Bon设计的Black Tower，也被改造成豪华公寓。

在塔楼的底部，托特纳姆法院路地铁站的现有入口正在扩大，以容纳Crossrail的售票大厅和站台，Crossrail 是一条新的26英里长的地下铁路，将横贯伦敦。

牛津街步行街目前正在进行一项6000万英镑的计划，牛津广场和托特纳姆法院路之间的西部延伸，中心点所在，预计在2019年底进行改造。

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